Na een grondig alternatievenonderzoek is de beslissing genomen om de huidige brug over het Albertkanaal, bekend als de ‘bananenbrug’, te vervangen door twee nieuwe bruggen. Een brug, exclusief voor het wegverkeer, zal enkele honderden meters ten westen van de huidige locatie worden gebouwd. Daarnaast wordt er een aparte fiets- en voetgangersbrug gerealiseerd bij het sluizencomplex, die vrijwel op dezelfde locatie komt te liggen na de sloop van de bestaande brug. Tijdens het alternatievenonderzoek, dat in nauwe samenwerking met alle betrokken overheden is uitgevoerd, bleek deze keuze op alle gebieden de meest optimale oplossing te zijn.

Het containervervoer over de Vlaamse waterwegen krijgt steeds meer bijval als een aantrekkelijk alternatief voor het transport van goederen over snelwegen. Het Albertkanaal, als economisch cruciale waterweg in Vlaanderen, vervoert jaarlijks ongeveer 40 miljoen ton aan goederen. Dit komt overeen met twee miljoen vrachtwagens per jaar of een dagelijkse vermindering van 8000 vrachtwagens op onze wegen. Niettemin vormen de bestaande bruggen een belemmering, waardoor grotere vrachtschepen momenteel niet volledig gebruik kunnen maken van het kanaal.

Om de mogelijkheden voor containervervoer te vergroten, heeft De Vlaamse Waterweg nv besloten alle bruggen over het Albertkanaal te verhogen tot 9,10 meter. Gelijktijdig wordt ook de doorvaartbreedte onder de bruggen vergroot. Op deze wijze kunnen containerschepen extra containers in lagen vervoeren, waardoor de capaciteit van het kanaal toeneemt. Dit initiatief draagt bij aan het verminderen van het wegtransport door meer vracht over het water te verplaatsen.

Meer informatie: https://www.vlaamsewaterweg.be/brug-wijnegem#update_wijnegembrug