Binnen de verschillende overlegtrajecten tussen KBV en DVW staat menselijkheid centraal. Zowel de veiligheid, de werkbaarheid als het respect voor de mensen op het water vormen daarbij het uitgangspunt voor de verdere uitwerking van diverse dossiers.
Met betrekking tot het vastmaken in sluizen geldt momenteel de regel dat schepen zowel voor- als achteraan moeten worden vastgemaakt en dat de motor moet worden stilgelegd. In de praktijk blijkt deze werkwijze echter niet voor elk type schip en in elke sluisomgeving haalbaar. Daarom onderzoekt KBV samen met DVW de mogelijkheid om in bepaalde omstandigheden af te wijken van deze regeling door slechts op één punt vast te maken en het gebruik van de boegschroef toe te laten. Hierbij wordt gezocht naar een evenwicht tussen veiligheid, operationele haalbaarheid en de specifieke kenmerken van de binnenvaart. Ook in het kader van ISPS-maatregelen en de omheining van kunstwerken wordt het belang van de menselijke factor benadrukt. Voor de sector is het van cruciaal belang dat bemanningsleden in bepaalde omstandigheden toegang kunnen blijven krijgen tot hun schip via de sluisinfrastructuur. Deze bekommernis werd voorgelegd aan DVW, die hiervoor begrip heeft getoond. Momenteel worden de verschillende mogelijkheden onderzocht, waarna verdere terugkoppeling zal volgen. Wat het nieuwe Euris-platform betreft, werden de opmerkingen van de leden doorgegeven aan DVW.
Transparantie en de beschikbaarheid van correcte en actuele gegevens zijn immers essentieel voor een betrouwbare en efficiënte werking van het platform. Een kwalitatieve gegevensuitwisseling draagt niet alleen bij aan een betere dienstverlening, maar ondersteunt ook de dagelijkse werking van de binnenvaartsector. Op het vlak van calamiteiten hebben DVW en KBV de intentie uitgesproken om ongevallen gezamenlijk te onderzoeken. In dat kader werd reeds een overzicht opgesteld van de gegevens die bij een incident dienen te worden geregistreerd. Vanuit de sector bestaat echter nog de behoefte aan een duidelijk en gedragen proces waarin de verantwoordelijkheden van alle betrokken partijen helder worden omschreven.
Een gezamenlijk gevalideerd document moet hierbij zorgen voor transparantie, efficiëntie en een constructieve samenwerking. Daarnaast wordt gewerkt aan de verdere digitalisering van het binnenvaartloket. DVW onderzoekt samen met de sector hoe de administratieve processen verder kunnen worden gedigitaliseerd, zodat de afhandeling van documenten vlotter, efficiënter en gebruiksvriendelijker verloopt. Ook hierbij staat de gebruiker centraal, met als doel de administratieve lasten te verminderen en de dienstverlening te verbeteren. Doorheen al deze projecten blijft een gemeenschappelijke ambitie overeind: het creëren van een veilige, efficiënte en toekomstgerichte binnenvaartsector waarin menselijkheid, samenwerking en wederzijds begrip de basis vormen voor duurzame oplossingen.
